Delahaye 235: начало конца французской красоты
В послевоенное время дела у французской люксовой автомобильной марки Delahaye шли весьма худо. К началу 50-х годов до сих пор находящаяся в производстве довоенная модель Delahaye Type 135 почти не имела спроса (в 1951 году было собрано всего 77 штук), и это в то время, как у прямого конкурента - Hotchkiss - уже был в продаже новый роскошный седан Hotchkiss Grégoire. Delahaye срочно требовался рывок с помощью новой модели. Разработкой таковой (она получила индекс 235) занялся шеф-дизайнер Delahaye Филипп Шарбоннэ (Philippe Charbonneaux)...

Ракета мечты Бобби Дарина
Бобби Дарин (Bobby Darin) не очень хорошо известен в России, зато в Америке это легендарная личность - популярнейший исполнитель кантри а также "рока-эн-ролла" из конца пятидесятых - начала шестидесятых. Что это за "ракета мечты", или, как ее еще называли, "Bobby Darin dream car" и откуда она взялась? Сейчас разберемся. Бобби Дарин и его Dream Car - DiDia 150  Как-то в 1957 году в Детройте (у него был тур по США) Бобби познакомился с местным модельером Эндрю Ди...

Pegaso Z-102 Series II Berlinetta: красота из Испании
Навскидку вспомнить испанские компании, которые производили люксовые автомобили, довольно трудно. На ум приходит только Hispano-Suiza, но, во-первых, она наполовину была швейцарской, а во-вторых, обанкротилась еще до войны. Особенно сильно придется напрячь память, если говорить о пятидесятых годах двадцатого века. И тем не менее, такие компании были: одна из них - малоизвестная в России Pegasо. Интересный момент состоит в том, что, основанная в 1946 году, Pegaso (тогда она еще называлась ENASA (Empresa Nacional de Autocamions SA)) расположилась как раз на старом заводе фирмы...

24 часа Ле-Мана 1955 года: иногда на гонки лучше не ходить
Двадцатичетырехчасовая гонка в Ле-Мане (24 Heures du Mans) по праву имеет два заслуженных титула - во-первых, это самая старая автогонка на выносливость, которая проходит ежегодно с 1923 года, а во-вторых - в 1955 году во время гонки произошла самая большая автомобильная катастрофа за всю историю автоспорта, в результате которой погибли 84 человека (в том числе один из гонщиков) и еще 120 человек были серьезно травмированы. 11 июня 1955 года: сразу после аварии (фото: Bert Hardy/Picture Post/Getty Images)  990x577 - 142Kb...

BAT 5, 7, 9 и 11 от Альфа-Ромео и Бертоне - задолго до Бэтмобиля
В начале пятидесятых годов у инженеров Альфа-Ромео стало созревать много проектов спортивных автомобилей. Чтобы дать им ход, необходимо было разработать такой дизайн кузова, элементы которого имели бы минимальное аэродинамическое сопротивление. В то время большинство автопроизводителей отводили аэродинамическим характеристикам автомобиля второстепенную роль, например на гоночных автомобилях еще даже не устанавливали антикрылья. В Альфа-Ромео решили всерьез взяться за эту проблему, и поручили главе автоателье Bertone - Джузеппе "Нуччио" Бертоне создать три автопрототипа для глубокого изучения эффектов аэродинамики на кузовах. В результате сотрудничества, с 1953...

История одного "маленького ублюдка"
30 сентября 1955 года американский актер Джеймс Байрон Дин и механик Рольф Вютерих ехали на спортивном Porsche 550 spyder в г. Солинас по шоссе N466 на предстоящие гонки. Неподалеку от города Пасо-Роблес (Калифорния), примерно в пол-пятого вечера, не заметив Porsche, прямо перед ними повернул на шоссе N41 черно-белый Ford Custom Tudor, за рулем которого был студент Калифорнийского Политехнического университета Дональд Торнпсид. Произошло лобовое столкновение. Рольфа Вютериха выбросило из машины и это спасло ему жизнь: он отделался сломанной челюстью и ушибами. Джеймсу Дину...