Москвич-408 "Турист"
В сентябре 1964 года на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА, который с 1968 года стал называться АЗЛК - Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола) начался выпуск новой модели Москвича - Москвич-408. Начиная с этого времени эта модель стала основной моделью завода, а через три года ее стали выпускать еще и на Ижевском заводе. Однако параллельно конструктором А. Веселовым был разработан еще один кузов - четырехместный купе-кабриолет на базе 408-го (ходили слухи, что разработать его решили после того, как Хрущеву во Франции подарили Renault Caravelle и этот автомобиль попал на завод МЗМА).
Москвич-408 и Москвич-408 "Турист" с четырехфарной решеткой радиатора
 |
Оригинальный размер: 1569x800 - 213Kb |
Было выпущено два разных экземпляра этого купе-кабриолета, один из них был сделан полностью на базе 408-го, а второй отличался новинкой - двигателем емкостью 1.4 литра с электронной системой впрыска топлива (разработанной в центральном научно-исследовательском и конструкторском институте топливной аппаратуры автотранспортных и стационарных двигателей (ЦНИИТА)), который мог развивать мощность до 63 л.с., и благодаря этому, мог достигать скорости в 130 км/ч, а до 100 км/ч разгонялся за 24 секунды. Планировалось выпускать "туриста" мелкими сериями, в основном, для экспорта.
 |
Оригинальный размер: 912x553 - 118Kb |
 |
Оригинальный размер: 1024x768 - 281Kb |
Москвич-408 "Турист" с установленной пластиковой крышей
Еще одним существенным отличием был кузов "туриста", частично выполненный из алюминия, что позволило существенно снизить вес автомобиля. Для того чтобы москвич выглядел настоящим кабриолетом также убрали рамки у стекол передней двери. Все эти мелочи повлияли на развесовку автомобиля по осям и на жесткость кузова, поэтому днище "туриста" пришлось усилить Х-образной поперечиной.
На кабриолет ставилась жесткая пластиковая крыша. Ее минус был в том, что она была не автоматической и не складывалась в багажник (в нем для нее просто не было места из-за ее размеров), к тому же установка и снятие крыши были делом не пустяковым, с которым желательно было справляться вдвоем.
В серию Москвич-408 "Турист" так и не пошел из-за загруженности сборочной линии обычной 408-й моделью. На заводе кустарно из бракованных кузовов иногда продолжали делать пикапы-технички на базе "туриста", но сами два экземпляра купе-кабриолета даже не сохранились.
ВАЗ-2106 "Турист"
Позднее, в 1976 году, у техдирекции завода ВАЗ возникла еще одна идея нового туристического автомобиля. Это было уже не купе и не кабриолет, а некий двухместный "пикап", у которого в кузове хранилась палатка, которая в собранном состоянии предполагалась размещатся наполовину - над кузовом, а наполовину - на стойках над землей.
ВАЗ-2106 "Турист" с собранной палаткой в кузове
 |
Оригинальный размер: 1024x768 - 273Kb |
В перспективе на этот автомобиль предполагалось поставить систему полного привода с подключаемым передним мостом и блокировкой дифференциалов, так как основное ее предназначение было именно туристское. Однако, пробный единственный экземпляр не успели даже оснастить палаткой - головная дирекция завода полностью отвергла модель (именно поэтому нет фотографий реальной модели с установленной палаткой, а только фото моделей).
Единственный экземпляр ВАЗ-а - "Туриста" окрасили в серебристый металлик (редкость по тем временам), а после того, как проект закрыли и переделали его в обычный пикап - перекрасили в обычный красный. После перекраски "турист" влился в отряд пикапов, как в случае и с Москвичом-408, созданных кустарно (сваренных из бракованных частей кузова), использующихся как технички для заводских нужд.
Одна из техничек на базе ВАЗ-2106, напоминающая "Туриста"
Стоит заметить, что кузова типа "купе", "пикап" или Gran Turismo вообще были крайне непопулярны в советском автопроме (впрочем, тут нет ничего удивительного) - несколько "купе" были переделаны из серийных москвичей для раллийных гонок в 50-е и 60-е годы, а после было всего несколько попыток создать автомобили с такими кузовами, в том числе и приведенные выше "туристы".
Материалы по Москвич-408 "Турист":
1. http://www.novate.ru/blogs/110213/22431/ - Москвич-408 «Турист»: упущенная возможность для советского автопрома;
2. http://sovcarhistory.ru/2010/01/08/москвич-408-турист-опытное-купе-кабриол/ - Москвич-408 Турист – опытное купе-кабриолет;
Материалы по ВАЗ-2106 "Турист":
1. http://www.carimpulse.ru/retro/488-vaz-2106-turist.html - Легенды ретро: ВАЗ-2106 "Турист";
